旅遊安全管理指標之探討–以國民旅遊為例
飛行安全基金會把安全定義為「沒有事故(an absence of accidents)」
(McFadden, & Towell, 1999) ,但是這個定義不能直接證明安全已經被取得。
Braithwaite and Caves (1997)更進一步表明為了取得安全，風險必須量化以做為安
全之檢測。Wood (1996)對於用在航空上的「安全」，認為其是可接受的風險(risk)，
其定義是「如果一種特定危險是可接受的，對於事情或者操作即是可接受的。
參考文獻
陳建和‧呂新發‧吳世光‧吳珠枝‧（2008）‧旅遊安全管理指標之探討–以國民旅遊為例‧國立台北護理學院旅遊健康研究所‧美商明星國際企業顧問有限公司台灣分公司‧國立勤益科技大學流通管理系‧國立台北護理學院旅遊健康研究所‧旅遊健康學刊 第七卷 第一期 頁1~29
(McFadden, & Towell, 1999) ,但是這個定義不能直接證明安全已經被取得。
Braithwaite and Caves (1997)更進一步表明為了取得安全，風險必須量化以做為安
全之檢測。Wood (1996)對於用在航空上的「安全」，認為其是可接受的風險(risk)，
其定義是「如果一種特定危險是可接受的，對於事情或者操作即是可接受的。
參考文獻
陳建和‧呂新發‧吳世光‧吳珠枝‧（2008）‧旅遊安全管理指標之探討–以國民旅遊為例‧國立台北護理學院旅遊健康研究所‧美商明星國際企業顧問有限公司台灣分公司‧國立勤益科技大學流通管理系‧國立台北護理學院旅遊健康研究所‧旅遊健康學刊 第七卷 第一期 頁1~29
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